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車体構成
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・EF81譲渡車両 2025年の2月にとある13mm運転会にお誘い頂いた際に 「再生すること」を条件に譲渡頂いた車両です。 下名、昔の製品には詳しくないのですが、話を聞くところ フェニックス製らしきとのことです。 |
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・EF81譲渡車両 パンタグラフや碍子類などの屋根上機器類はTOMIXの パーツを使用されていたようですが、経年劣化による パーツの破損が多数確認されましたので、部品の交換を 行います。 |
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・EF81譲渡車両 車体自身は綺麗に組み上げられているので、再生作業と しては特定号機改造などの様な手は入れず、再塗装と 動力関係のメンテナンス程度で進めようと考えます。 2026/1/4 |
車体組立
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・車輛分解(2025/4/20) まずは上回りと下回りを分離します。 |
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・車輛分解(2025/4/20) スカートを外して、車体から床板を外します。 |
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・車輛分解(2025/4/20) 前照灯は自作のライトユニットが取り付けられています。 こちらも取り外します。 |
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・車輛分解(2025/4/20) 取り外した床板というか動力機構。 こちらはバラしてメンテナンスを行います。 |
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・車輛分解(2025/4/20) 取り外した床板というか動力機構。 動力はインサイドギア＋缶モータの組合せになります。 |
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・車輛分解(2025/4/20) 分解完了。 ライトユニットは、両面テープで固定されていました。 |
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・車輛分解(2025/4/25) 配線は車体中央のウエイト上部に設けられた基板を 通じて前後のモータが接続されています。 ライトユニットは、このウエイト上部の接点と接触させて 給電しています。 |
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・車輛分解(2025/4/25) モーターにはC,Rのスナバ回路が設けられています。 ライトにLEDを用いているため、モーターの逆起電力による ライトのちらつきを防止するためと思われます。 有極性の電解コンデンサを接続していることは気持ち悪い ですが、まぁ今まで問題が無かったようなので、そのままに しておきます。 問題(電解コンデンサ)の破損が発生したら、その時点で コンデンサを無極性のコンデンサに交換します。 2026/1/11 |
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・車体塗装(2025/7/19) 車体の再塗装を行います。 窓セルや屋根上機器類を取り外し、シンナープールに 入って頂きます。 |
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・車体塗装(2025/7/26) シンナープール漬けで塗装を落としました。 |
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・車体塗装(2025/7/26) 別の宿題のED75-500番代も同様に塗装を落として います。 |
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・車体塗装(2025/7/27) 車体の赤13号を吹きます。 |
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・車体塗装(2025/7/27) 塗料はマッハNo.4：赤13号を使用しています。 |
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・車体塗装(2025/7/27) 屋根上の色は何が正解かは良く分かりませんが、 TOMIX製品に倣い黒にする予定ですが、ランボード 踏面どうしようか思案中です。 |
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・車体塗装(2025/7/27) 仕上げ具合は半艶になる様にしました。 |
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・車体塗装(2025/11/30) 別案件を優先していたため、少し間が開きましたが、 屋根塗装を進めます。 まず艶消し黒を吹きます。 |
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・車体塗装(2025/11/30) ランボード踏面の色をどうしようかと考えましたが、 実車写真などを見ているとグレーっぽい写真が多いので (汚れているだけ？)屋根黒を吹いた後、グレーに塗装する ことにします。 まずはマスキング。 |
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・車体塗装(2025/11/30) 塗料はガイヤNo.1005：ねずみ1号を吹いています。 |
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・車体塗装(2025/11/30) 屋根上塗装完了。 塗料はガイヤNo.1005：ねずみ1号を吹いています。 |
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・車体塗装(2025/11/30) これにて車体の塗装は完了です。 2026/2/1 |
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・床下整備(2025/12/14) 床下を含め下回りは、下記のメンテナンスを行います。 ・インサイドギアのメンテナンス ・台車の再塗装とグリスアップ |
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・床下整備(2025/12/14) 動力台車を外します。 モーターからの配線を外し、台車のセンターピンを外して、 前後の動力台車を外します。 |
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・床下整備(2025/12/14) 外した台車を分解します。 |
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・床下整備(2025/12/20) 台車枠は一旦洗浄し、古いグリスなどを落として 塗装に備えます。 |
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・床下整備(2025/12/20) スカートは塗装がひび割れている状態でしたので、 こちらも一旦塗装を落として再塗装します。 |
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・床下整備(2025/12/20) スカートもシンナープールでサッパリ。 |
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・床下整備(2025/12/20) 台車枠を艶消し黒で塗装します。 併せてインサイドギアもKATOのメンテナンスオイルを 小量、注入しておきました。 |
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・床下整備(2025/12/21) 塗装した台車枠を組立てます。 |
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・床下整備(2025/12/24) 組立てた台車に缶モーターを実装。 |
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・床下整備(2025/12/24) 台車を床板に実装します。 |
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・床下整備(2025/12/24) 配線を元通りに接続し、動力系は再生完了。 この状態で通電し、無負荷で動作を確認しました。 |
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・床下整備(2025/12/27) スカートをねずみ1号で塗装します。 |
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・床下整備(2025/12/27) 床下では無いのですが、平行して屋根上抵抗器カバーを 再塗装します。 塗料はガイヤNo.1000：ステンレスシルバーを使用しました。 |
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・床下整備(2025/12/27) スノウプラウを塗装します。 まずはマスキング。 |
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・床下整備(2025/12/28) スノウプラウの塗装完了。 |
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・床下整備(2025/12/30) ホース類のコックに色入れを行い、スカートの再塗装は 完了です。 2026/2/8 |
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 ・車体組立(2026/1/1) 車体を組立て前に、Hゴム類に色差しを行います。 「烏口ぐらい使えないとな」という個人的観点から、今回 初めて烏口を使用しました。 |
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・車体組立(2026/1/1) 烏口については、事前に有識者からノウハウを伺って おり、何度か試していたので、今回大きな失敗は無く 色差しが行えました。 |
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・車体組立(2026/1/1) 前面窓についても同様です。 なお飾り帯は欠き取りキサゲと耐水ペーパーで 磨き出しを行っています。 |
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・車体組立(2026/1/2) 屋根上機器類を実装します。 種車で使えるパーツはそのまま使用し、破損等で不足 するパーツはTOMIXのASSYパーツ(HO-R49)を入手 しました。 ただ、プラ成型色は見た目にもおもちゃっぽいので、 碍子類はGSIクレオスNo.136：ロシアングリーン2を 吹いています。 |
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・車体組立(2026/1/2) 元々パンタグラフはTOMIXのPS22Nを実装していま したが、破損していたので、TOMIXのASSYパーツを 入手しました。 ガイヤNo.1005：ねずみ1号を吹いています。 |
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・車体組立(2026/1/2) 高圧線は塗装を落とす際に曲げてしまったので、Φ0.5mm の真鍮線で再生しました。 先に塗装した碍子を通して車体に実装します。 |
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・車体組立(2026/1/2) パンタグラフを実装。 写真は②エンド側。 |
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・車体組立(2026/1/2) ①エンド側もパンタグラフを実装。 |
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・車体組立(2026/1/2) 窓セセルはいつもと同じくt=0.2mmの透明プラ板を使用 しています。 |
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・車体組立(2026/1/2) 窓セル貼付け完了。 |
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・車体組立(2026/1/2) 前面窓、ヘッドライト/テールライトレンズは、元々実装 されていたパーツを再実装しています。 |
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・車体組立(2026/1/2) 先の塗装したスカートをねじ止めします。 |
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・車体組立(2026/1/2) ヘッドライトユニットも元々実装していたパーツを再利用 します。 |
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・車体組立(2026/1/3) 先に整備した動力を車体にねじ止めします。 |
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・車体組立(2026/1/3) これにて仮落成。 ナンバープレートを貼り付けないといけません。 プレートタイプということで、TOMIXパーツの余りを使用 する事を考えましたが、寸法が合わず見送り。 別途プラ板等から製作予定です。 |
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・車体組立(2026/1/3) 屋根上からの俯瞰。 運転会には一旦この姿で持込予定です。 2026/2/15 |
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