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・車体箱組(2025/10/19)
今回は基本、車体は組み上がっているので、パンタ
周辺の配管と床板取付用のアングル接着の作業のみの
予定です。
まずは配管から。
位置決めの効率化を図り、Nゲージの製品を参考に
JWCADで配管レイアウトと配管止め位置の図を作成
し、テンプレートとします。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
JWCADで作成した配管ルートを印刷し、サイズに合わせて
切出します。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
写真は東京寄りパンタグラフ周辺。
テンプレートを車体に貼付けて配管止め位置にドリルで
穴を開けていきます。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
妻面側も同様です。
写真は東京寄りパンタグラフ周辺になります。
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・車体箱組(2025/10/25)
写真は蘇我寄りパンタグラフ周辺。
こちらも同様にテンプレートを車体に貼付けて、配管止め
位置にドリルで穴を開けていきます。
ちなみに、東京寄りと蘇我よりで、配管ルートが異なります。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
配管止め位置に穴開け完了。
写真は東京寄りパンタグラフ周辺。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
配管止め位置に穴開け完了。
写真は東京寄り妻面。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
配管止め位置に穴開け完了。
写真は蘇我寄りパンタグラフ周辺。 |
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・車体箱組(2025/10/25)
配管止め位置に穴開け完了。
写真は蘇我寄り妻面。
この後は配管を車体に固定していきます。
2025/11/2 |
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・車体箱組(2025/10/25)
まずは主配管から。
Φ0.5mmの真鍮線を、テンプレートに併せて曲げて
行きます。
写真は3,5,9号車用の3両分。 |
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・車体箱組(2025/10/26)
主配管取付。
台座はマッハの配管止めを用いています。
写真は東京寄り妻面。 |
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・車体箱組(2025/10/26)
主配管取付。
台座はマッハの配管止めを用いています。
写真は蘇我寄り妻面。
予備パンタ搭載の5号車のみの配管となります。 |
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・車体箱組(2025/10/27)
パンタの鍵外し線(多分)はΦ0.4mmの真鍮線を、
テンプレートに併せて曲げて行きます。
写真は3,5,9号車用の3両分。 |
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・車体箱組(2025/10/27)
パンタ鍵外し線の取付。
台座はマッハの配管止めを用いています。
写真は東京寄り妻面。 |
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・車体箱組(2025/10/27)
パンタ鍵外し線の取付。
台座はマッハの配管止めを用いています。
写真は蘇我寄り妻面。
予備パンタ搭載の5号車のみの配管となります。 |
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・車体箱組(2025/10/28)
山側の配管も同様にΦ0.4mmの真鍮線を、テンプレート
に併せて曲げて行きます。
写真は3,5,9号車用の3両分。 |
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・車体箱組(2025/11/2)
妻面手摺はΦ0.3mmの真鍮線で量産。 |
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・車体箱組(2025/11/3)
山側の配管の取付。
写真は東京寄りパンタ屋根。 |
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・車体箱組(2025/11/3)
山側配管と併せて、手摺類の取付完了。
写真は3,5,9号車、東京寄り妻面。 |
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・車体箱組(2025/11/3)
海側の配管の取付。
写真は蘇我寄りパンタ屋根。 |
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・車体箱組(2025/11/3)
海側配管と併せて、手摺類の取付完了。
写真は3,5,9号車、蘇我寄り妻面。
2025/11/9 |
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・車体箱組(2025/11/5)
床板止め用の角材を貼り付けます。
従来から製作しているペーパー車体と同様に、裾から
3mmの位置に角材を線路方向に貼ることにしました。
角材は2mm角で、車体素材に合わせ、タミヤのプラ棒を
使用しています。 |
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・車体箱組(2025/11/5)
プラ角棒はタミヤのサラサラセメントを流し、車体に固定
します。
接着後は暫し固定して、乾燥を待ちます。 |
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・車体箱組(2025/11/5)
片側接着完了。
以降10両分、この作業の繰り返しです。 |
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・車体箱組(2025/11/5)
両側接着完了。
床板と車体の固定は、この角材にねじ止めするか、角材
間に枕木方向の補強材を入れて、その補強材に固定するか
思案中です。 |
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・車体箱組(2025/11/9)
床板止め用角材、10両分貼付け完了。 |
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・車体箱組(2025/11/9)
消火器格納箱の出っ張りはt=0.5mmのプラ板を
10.5mm×3.75mmに切り出して、車体に接着します。 |
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・車体箱組(2025/11/9)
消火器格納箱の貼付け完了。
車体塗装前に取り付けて置く部品は、この程度かと
思います。
ということで、これから修行の塗装作業に移行予定です。
遮光性を考慮し、下地塗装からどの順番で塗っていくか
思案中です。 |
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・車体箱組(2025/11/9)
ということで、久しぶりの関西名物？キャンプファイヤー
の図へ。
2025/11/16 |
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・車体塗装(2025/11/15)
まずは室内を吹きます。
遮光を考慮して、黒吹いた後にGM21：アイボリーＡを
吹きます。 |
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・車体塗装(2025/11/16)
その後室内をマスキングして帯色を吹き、乾燥乾燥
させます
塗料はGM38：赤14号を使用しています。 |
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・車体塗装(2025/11/16)
その後、ステンレスシルバー塗装に向けて、マスキングの
修行が始まります。
両数が多いので、なかなか進みは悪いです。
2025/11/23 |
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・車体塗装(2025/11/23)
まずは窓周りと客ドア周りのダル仕上げ部塗装。
ライン幕と幕部、腰部をマスキングします。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
幕の帯部は幅2㎜のマスキングテープを使用。
腰部は幅4.5mmにカットしたマスキングテープを貼って
いきます。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
ダル仕上げ部の塗料はガイアノーツ鉄道カラー
No.1001：ライトステンレスを使用しています。
吹き付け後、艶消しクリアを軽く吹いています。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
食器乾燥機で軽く乾燥させます。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
ダル仕上げ部塗装完了。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
ダtル仕上げ部拡大。
艶消しクリアーを一吹きすることで、表面が落ち着いた
感じになります。
これから、次工程のBG仕上げ部 塗装に向けての
マスキング作業に入ります。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
まずは幕部と腰部のマスキングテープを剥がします。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
10両あるので、剥がす作業も結構時間がかかります。 |
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・車体塗装(2025/11/23)
まずは今回の廃棄物。
ステンレス車は「環境」に良くない気がします(違)。 |
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・車体塗装(2025/11/24)
BG処理部塗装に向けて、ダル仕上げ部をマスキング
します。 |
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・車体塗装(2025/11/24)
10両マスキング完了。
今週末はこのBG処理部の塗装までと考えてましたが、
マスキングに意外と時間がかかりタイムアップ。
来週末に塗装します。
2025/11/30 |
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・車体塗装(2025/11/30)
週末！ということでBG処理部塗装。
塗料はガイアノーツ鉄道カラー
No.1000：ステンレスシルバーを使用しています。
吹き付け後、クリアを軽く吹いています。 |
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・車体塗装(2025/11/30)
塗装後は食器乾燥機で乾燥。 |
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・車体塗装(2025/11/30)
10両、BG処理部塗装完了。 |
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・車体塗装(2025/11/30)
ヘアライン処理塗装に向けてのマスキング作業に移行
しようかと思いましたが、日没までに少し時間があった
ので、前面の塗分けを先行。
窓廻りの黒を先に吹くことにしました。 |
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・車体塗装(2025/11/30)
黒塗装完了。
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・車体塗装(2025/11/30)
マスキングを剥がしてみます。
幸い吹込みとかは無さそうです。 |
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・車体塗装(2025/11/30)
BG処理部塗装完了。 |
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・車体塗装(2025/11/30)
今週はここまで。
ヘアライン処理部塗装に向けてのマスキング作業に移行
します。
2025/12/7 |
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・車体塗装(2025/12/6)
ヘアライン処理部の塗装に向け、窓枠ｔドア枠を残して
マスキングを行います。
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・車体塗装(2025/12/6)
10両マスキング完了。
なんやかんやで、1週間近くかかっています。
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・車体塗装(2025/12/6)
ヘアライン処理部塗装中。
塗料はガイヤノーツNo.1002：ダークステンレスを使用
しています。
その後クリアを軽く吹いています。 |
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・車体塗装(2025/12/6)
塗装後は食器乾燥機で乾燥。 |
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・車体塗装(2025/12/6)
ヘアライン部10両塗装完了。
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・車体塗装(2025/12/6)
マスキングを剥がしていきます。
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・車体塗装(2025/12/6)
ヘアライン処理部のメリハリは出たかと思います。
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・車体塗装(2025/12/6)
10両ともなると、マスキングテープを剥がすことも、
それなりの作業量となります。 |
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・車体塗装(2025/12/6)
今回の産業廃棄物。
2025/12/14 |
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・車体塗装(2025/12/7)
続いて屋根塗装に向けてマスキング。
配管実装の妻面はマスキングテープを細かく切って
隙間が出ない様に貼り重ねていきます。 |
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・車体塗装(2025/12/7)
屋根塗装準備完了。
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・車体塗装(2025/12/7)
屋根塗装中。
塗料はGSIクレオスNo.13：ニュートラルグレーを使用
しています。
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・車体塗装(2025/12/7)
併せて前面の白も塗装に向けてマスキングします。
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・車体塗装(2025/12/7)
白塗装完了。 |
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・車体塗装(2025/12/7)
マスキングを剥がしてみました。
今回も目だった吹込みは無さそうです。
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・車体塗装(2025/12/7)
一旦キャンプファイヤー。
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・車体塗装(2025/12/7)
今回の産業廃棄物。 |
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・車体塗装(2025/12/7)
更にマスキングを剥がして、帯も状況を見てみます。
が、幕の帯がかなりシンナーに侵されているようです。
市販の2mm幅テープを使用しましたが、購入してから5年
近く経っていることから劣化なのか、単に密着が不十分
だったのか？ですが．．．
もしくは早い段階で帯部のマスキングを剥がしておくべき
だったのか．．．？
プラ車体なので塗装落して再塗装はリスクが高いので、
帯色に塗装したクリアデカールを貼付てリワークすることに
します。 |
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・車体塗装(2025/12/7)
ひとまずは塗装フェーズ完了。 |
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・車体塗装(2025/12/7)
今回のマステごみの山。 |
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・車体塗装(2025/12/7)
塗装フェーズでの産業廃棄物．．．。
やっぱりステンレス車は「環境」に良くない気が
します(違)。
2025/12/21
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・車体塗装(2025/12/27)
幕板部のラインカラーをリワークします。
クリアデカールにラインカラーを塗装して、ライン幅に
切り出して貼り付けていきます。 |
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・車体塗装(2025/12/27)
10両分貼付け完了。
最初からこの方法にすればよかったと後悔です。
腰のラインカラー帯もシンナーに侵されている箇所が
あるため、こちらももリワークしようかと考えています。
ひとまず今回はここまでです。
2025/12/28 |
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・床下組立(2026/1/12)
床下関係を進めます。
床板はt=1.0mmのプラ板を使用します。 |
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・床下組立(2026/1/12)
モーターは5号車のモハE233-5112に設けます。
動力は定番のMPギヤとし、モータはLN-12を使用します。 |
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・床下組立(2026/1/12)
床板10両分切出し完了。 |
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・床下組立(2026/1/18)
床板の塗装を行います。
まずは室内側より、ドア部注意喚起の黄色を吹きます。
塗料はGSIクレオスNo.4：黄色を使用しています。 |
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・床下組立(2026/2/15)
ドア部の黄色をマスキングして、床色を吹きます。
塗料床板の塗装を行います。
塗料は少し暗めですがGSIクレオスNo.43：ウッドブラウン
を使用しています。 |
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・床下組立(2026/2/15)
ドア部の黄色をマスキングして、床色を吹きます。
塗料床板の塗装を行います。
塗料は少し暗めですがGSIクレオスNo.43：ウッドブラウン
を使用しています。 |
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・床下組立(2026/2/15)
床板塗装完了。
左が床下側、右が室内側。 |
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・床下組立(2026/2/17)
塗装を完了した床板にモーターを実装しました。
2026/2/22 |
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・床下組立(2026/2/15)
日は遡りますが、床板と同時に車輪もグレーに塗装
します。 |
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・床下組立(2026/2/15)
塗料はGSIクレオスNo.13：ニュートラルグレーを使用
しています。 |
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・床下組立(2026/2/15)
台車を組立てます。 |
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・床下組立(2026/2/15)
10両分組立完了。 |
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・床下組立(2026/2/15)
13mm用レールに乗せてみました。 |
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・床下組立(2026/2/16)
照明類の集電用として、ラグ端子テフロン線を半田
付けします。 |
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・床下組立(2026/2/18)
台車を床板に実装。
室内照明の接点は蘇我寄り妻面側で行うこととし、床板に
配線用の銅テープを貼り付けます。 |
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・床下組立(2026/2/18)
動力ユニット組込み。
シャフトとウエイトを実装します。 |
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・床下組立(2026/2/18)
動力ユニットを室内側から。
モーターの配線は銅テープに半田付けしています。 |
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・床下組立(2026/2/18)
恒例の動力ユニット慣らし運転(12hr程度)を行います。
効果があるのかは確証ありませんが、MP自体は90年代
の製品だった記憶です。
当時の車などは慣らし運転を行っていた記憶で、当時の
工作機械の精度によるものでは無いかと考えています。
よって、あくまで個人的な気休め的感覚で行っています。
2026/3/1 |
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・ライトユニット組立(2026/2/18)
まずは室内灯ユニットの基板を作成。
画用紙に切出した銅テープを貼り付けています。
照明系はちらつき対策のコンデンサを実装します。
出来るだけ小型大容量の部品を選定するため、一旦+
5Vに降圧します。 |
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・車体塗装(2026/2/25)
別の作業になりますが、シンナーに侵された腰部のライン
カラーも塗装したデカールを貼付てリワークします。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/25)
元の作業に戻ります。
前面のヘッド/テールライトおよびLED表示器周りは
光物が密集しているため、ライトケースを作成して遮光性を
高めたいと考えました。
プラ板切出し用に、JWCADでお絵かきします。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/25)
JWCADでお絵描きしたデータをプリントアウトし、
t=0.5mmのプラ板に貼り付け、切出します。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/25)
ライトユニット組立完了。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/25)
こちらは運転台ユニット。
E233のポイントである運行番号表示器を点灯用の
ライトケースになります。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/25)
運転台ユニット組立完了。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/25)
両ライトユニットの塗装完了。
2026/3/8 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
前照灯/尾灯、LED表示器、各ライト類用LEDを基板に
実装します。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
写真は室内灯ユニット。
1両当たり4チップを用いています。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
LEDと並列に10uFのコンデンサを抱かせて、気持ち程度の
ちらつき対策としています。
なお、コンデンサの放電時、まずLEDに電流が流れ込むように
コンデンサの配置を変えてみました。
＞上の2ユニットと一番下の1ユニットが該当。
計算上違いが判るレベルではありませんが・・・。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
側面LED表示器用のライトユニットを実装し、室内灯
ユニットは10両分完成です。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
側面LED表示器用にもちらつき改善用のコンデンサを
接続しています。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
試験点灯。
問題は無さそうです。 |
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・ライトユニット組立(2026/2/28)
前照灯/尾灯、LED表示器用ライトケースに、各LED基板を
実装します。 |
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・ライトユニット組立(2026/3/1)
前照灯/尾灯、LED表示器用ライトケースを室内灯用
ライトユニットに接続して、試験点灯。 |
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・ライトユニット組立(2026/3/1)
前照灯/尾灯、LED表示器用ライトケースの点灯状況。
若干の光漏れはありますが、これで進めます。
2026/3/15 |
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・車体組立(2026/3/1)
窓セルを作成します。
客窓は薄いグリーンのため、透明プラ板にクリアグリーンを
吹いています。
GSIクレオスNo.48：クリアイエローと同GSIクレオスNo.50：
クリアブルーを調色しています。 |
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・車体組立(2026/3/3)
10両分切出し完了。 |
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・車体組立(2026/3/4)
切出した窓セルを車体に貼り付けます。 |
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・車体組立(2026/3/4)
客ドア窓は着色されていないので、透明プラ板をそのまま
貼り付けます。
10両分切出し完了。 |
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・車体組立(2026/3/4)
切出した窓セルを車体に貼り付けます。 |
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・車体組立(2026/3/6)
LED表示は、ネット上の写真から作成しました。
そのため、かなり自体が潰れています。
イラストレータ等で作成すべきなのですが．．．。 |
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・車体組立(2026/3/7)
作成したLED表示を車体に貼り付けます。
まずは前面。 |
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・車体組立(2026/3/7)
作成したLED表示を車体に貼り付けます。
こちらは側面。
LED表示器らしく、文字だけ浮かび上がらせたかった
のですが、通常の幕車のようです。
光量を落とす必要があるのかと考えています。 |
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・車体組立(2026/3/7)
ひとまず10両分窓セル類の貼付け完了です。 |
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・車体組立(2026/3/7)
着色ガラスの雰囲気は写真のような感じです。 |
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・ライトユニット組立(2026/3/7)
前面窓下の運行番号表示灯の電装を行います。
先に製作・塗装したライトケースにLEDを仕込みます。 |
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・ライトユニット組立(2026/3/7)
試験点灯。 |
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・ライトユニット組立(2026/3/7)
先に作成した室内灯ユニットと接続します。
写真は前進時。
今回は接点を1か所にしました。
これは点灯不良時の対策が1か所で済むことを期待しています。
(部品削減も狙っています。) |
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・ライトユニット組立(2026/3/7)
写真は後進時。
特に問題は無さそうなので、車体に組み込みます。
2026/3/22 |
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・車体組立(2026/3/7)
クーラーは知人からエンドウのAU726を譲って頂きました。
TOMIXの袋に入っていますが、中身はホワイトメタル製の
パーツです。 |
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・車体組立(2026/3/7)
側面表示器用LEDを保持する台座をプラ材で作成します。 |
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・車体組立(2026/3/7)
LED保持台座を車体に接着。 |
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・車体組立(2026/3/8)
クーラーをねじ止めします。 |
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・車体組立(2026/3/8)
クーラーを俯瞰。
車体が軽量であることから、クーラーがウエイト代わりとなり
助かります。(重心は高くなりますが．．．) |
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・車体組立(2026/3/8)
先に作成した室内灯ユニットを組込みます。
写真は中間車。 |
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・車体組立(2026/3/8)
試験点灯。 |
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・車体組立(2026/3/8)
試験点灯。 |
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・車体組立(2026/3/8)
先頭車も室内灯ユニットを組込みます。
こちらは前照灯ユニットや運行表示器等もあるため、
結構取付が面倒だったりします。 |
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・車体組立(2026/3/8)
床板からの給電は室内灯ユニットで受けており、前照灯
ユニットや運行表示器ユニットは、室内灯ユニットから供給
するようにしています。 |
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・車体組立(2026/3/8)
先頭車の室内灯ユニット取付完了。 |
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・車体組立(2026/3/8)
試験点灯。
まずは側面。 |
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・車体組立(2026/3/8)
試験点灯。 |
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・車体組立(2026/3/8)
前面から俯瞰。
(前進時) |
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・車体組立(2026/3/8)
前面から俯瞰。
(後進時)
尾灯が面で光るような感じに改善したいところです。
2026/3/29 |
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・床下組立(2026/3/9)
床下機器はJWCADでお絵書きし、レーザーカットで抜いて
頂きました。
写真はM車とT車用。 |
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<・床下組立(2026/3/9)
・床下組立(2026/3/9)
箱を作って、筋彫りを行った機器面を張り付ける構成です。
写真はM'車とTc車用。 |
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・床下組立(2026/3/11)
箱パーツを箱状に組み、ウエイトとして鉛板をカットして
箱内に固定しています。 |
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・車体組立(2026/3/13)
並行して貫通ドアの塗装。
知人より譲っていただいていた貫通ドア(京急2100用)。
他に使う予定がないため、こちらで活用させて頂きました。
室内色に塗装後、窓セルを張り付けます。 |
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・車体組立(2026/3/13)
貫通ドアを車体に接着します。 |
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・床下組立(2026/3/15)
組立てた床下機器を台座のプラ板(t=1.0mm)に
実装します。 |
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・床下組立(2026/3/15)
別台座のフィルタリアクトルやエアタンク類も併せて
組立てます。 |
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・床下組立(2026/3/15)
別台座部品も接着し、機器類の組み立ては完了。
ニュートラルグレーで塗装します。 |
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・床下組立(2026/3/15)
塗装完了。 |
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・床下組立(2026/3/15)
塗装完了。
インバータ類を俯瞰。 |
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・車体組立(2026/3/15)
床下機器と合わせて幌も塗装しました。 |
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・車体組立(2026/3/15)
塗装した幌を車体に実装しました。
2026/4/5 |
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・車体組立(2026/3/16)
スカートを組立てます。
こちらもJWCADでお絵書きし、レーザーカットで抜いて
頂きました。 |
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・車体組立(2026/3/20)
運転室仕切りも同様です。
室内色に塗装後、窓セルを挟んでいます。 |
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・車体組立(2026/3/20)
運転室仕切りを室内に実装します。 |
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・車体組立(2026/3/20)
スカートを組立後サフェーサを吹いて塗装に備えます。 |
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・車体組立(2026/3/20)
塗装は黒を吹いたのちにマスキングを行い、
ガイヤNo.1000：ステンレスシルバーを吹いています。 |
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車体組立(2026/3/20)
塗装後のスカートを車体実装用の台座に接着します。 |
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・車体組立(2026/3/22)
スカートを床板に実装。
前面から俯瞰。 |
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・車体組立(2026/3/22)
スカートを床板に実装。
側面から俯瞰。
ちょっと実装高さが低いようですので、実際に走行させて
様子を確認し、必要であれば追って修正します。
2026/4/12 |
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・車体組立(2026/3/25)
客室シートを組立てます。
模型の車体構造から、シートは市販のパーツでは加工が
必要であり、対応が面倒と考えましたので、厚紙を利用
することにしました。 |
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・車体組立(2026/3/27)
座面となる厚紙をシート色に塗装し、シート長に合わせて
切り出します。 |
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・車体組立(2026/3/27)
仕切りはJWCADでお絵書きし、レーザーカットで抜いて
頂きました。 |
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・車体組立(2026/3/28)
シートは背もたれを車体に接着し、その背もたれに
座面を90°で接着しています。
その両端に仕切りを接着するお手軽構成です。 |
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・車体組立(2026/3/28)
車外から俯瞰。
走ってしまえば解らないでしょうし、雰囲気重視と
いうことでの割り切りです。 |
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・車体組立(2026/4/2)
10両分シート実装完了。
数が多いので結構大変です。
2026/4/19 |
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