1.プラスチック
Ｎゲージでは一般的な素材で、最近はＨＯゲージの完成品でも、プラスチック製の製品が増えてきています。
初心者でも比較的加工のしやすい素材と思われます。
| ・プラ製完成品(TOMIX製キハ181[HO]) メーカー完成品ということで、箱から出せばすぐ走らせることが 可能ですが、後付パーツを取付けると更に実感的になります。 当製品は手摺などに金属性パーツを用いたハイブリッド構成に なっており、精密感が増しています。 |
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| ・プラ製キット(MODEMO製土佐電鉄600型[HO]) プラモデルと同様、各パーツを組立ててゆきます。 組立て加工や塗装など自分で行う必要がありますが、自分で作る 楽しみが味わえます。 |
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| ・プラ製完成品を用いた改造例(TOMIX製115系[HO]) 写真は115系1000番代から初期型を製作している例です。 素材がプラということで、市販のプラ板などを用いて任意の加工が 可能です。 |
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| ・キャストを用いた整形(キハ65-700エーデル鳥取[HO]での例) 任意の形を作りたい場合は、プラ板などで原型を作成した後、 シリコンで型を作ってからキャストで複製することが出来ます。 キャスト材は、２液混合タイプなど模型店で扱われています。 |
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2.金属
ＨＯなどの車体で一般的に使用されています。
主に真鍮(プレス板もしくはエッチング板)やダイキャストがあげられます。
また各種パーツとして、ホワイトメタルやロストワックス、真鍮および洋白エッチング板などもあります。
| ・金属製完成品(ムサシノモデル製DD51[HO]) メーカー完成品で、真鍮車体をベースにロストワックス製パーツなどを 多用された製品です。 プラ製品のように大量生産が出来ず、手作りに近いため一般的には 高価な製品となってしまいます。 しかし、独特の金属の質感、重量感などはプラ製では真似の出来 ない魅力があり、今なお人気が衰えることがありません。 |
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| ・金属製キット(フジモデル製キハ47[HO]) 例では真鍮板をプレス抜きおよびプレス曲げを施したパーツで構成 されています。 これらのパーツを半田付けにより組立てていきます。 |
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| ・金属製キット(フジモデル製キハ47[HO]) 前面は真鍮板をプレス加工したパーツとなっています。 ライトケースや、貫通ドア、窓サッシなどをのパーツを半田付けし、 側面と組み合わせて箱状にします。 なお車両の形状により、ロストワックスやホワイトメタルを使用した 製品もあります。 |
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| ・金属製キット(カツミ製クモハ125[HO]) 例ではエッチングされた真鍮板を折り曲げ加工したパーツで構成 されています。 エッチング車体の場合、細かなディテールが表現できますが素材 厚さが薄く、強度的にやや心配があります。 写真例のキットでは、エッチング製でありながらも、裾のアングル (床板取付けのための板)までが一体で曲げ加工がされており、 組易さと強度の両方に配慮された構成となっています。 |
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| ・金属製キット(カツミ製クモハ125[HO]) 前面形状が複雑な車両の場合、プレス加工では表現が困難な ため、ホワイトメタルやロストワックス製パーツで表現されています。 写真例の125系ではロストワックスで一体整形された部品を半田 付けする構成となっています。 |
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| ・金属製キット(kitcheN製キハ33-1000[N]) Ｎゲージでもガレージメーカーから発売されている製品は真鍮製 が良く見られます。 Ｎゲージの場合は一般的にエッチングボディーが多く発売されて います。 |
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| ・金属製キット(kitcheN製キハ33-1000[N]) Ｎゲージでもガレージメーカーから発売されている製品は真鍮製 が良く見られます。 Ｎゲージの場合は一般的にエッチングボディーが多く発売されて います。 これはサイズ的な観点から素材の厚さを薄くすること、細かい表現 再現するためと思われます。 よって強度を確保するため、2重折り曲げ構造としている例が多く 見られます。(2枚貼り合わせる構造もあります) |
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| ・金属製キット(kitcheN製キハ33-1000[N]) 前面も同様にエッチングパーツとなっています。 こちらも側板同様2枚の板を重ねて強度を確保しています。 |
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3.紙
HOなどでは、昔より安価な製作法として、紙が使用されてきました。一般的にも一番扱いやすい素材ではないでしょうか？
車体をケント紙などの紙で、屋根や床板などに木材を使用して構成しますが、国鉄型車両などはプレスボードを用いたキットなども
発売されています。
最近はパソコンと接続できるカッティングマシンが発売されたり、レーザーカッティング技術などを用いた新しいキットメーカーが
参入しており、これからの製品化が期待されます。
| ・ペーパー製キット(小高製キハ５５−１００[HO]) 老舗の小高模型製ペーパーキットで、プレス抜きされた車体と 真鍮製前面、木製屋根板、床板で構成されています。 |
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| ・ペーパー製キット(小高製キハ５５−１００[HO]) ペーパーキットはひたすら下地処理がポイントとなります。 何度もサーフェイサーを塗り、磨いての繰り返し作業を行い、 下地を仕上げていきます。 |
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| ・ペーパー製キット(小高製キハ５５−１００[HO]) 塗装前の段階。紙製でもこのような感じに仕上がります。 |
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| ・ペーパー製キット(小高製キハ５５−１００[HO]) 完成例 人によっては金属製品並みの仕上げりにまで出来ます。 |
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| ・紙を用いた自作(キハ65-700エーデル鳥取[HO]) 展望部分のみ紙を用いて作ってみた例です。 市販のt=0.3mm厚ケント紙にペンでケガき、デザインカッターで 切り出しています。 |
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| ・紙を用いた自作(キハ65-700エーデル鳥取[HO]) 屋根のＲは丸棒などで癖を付けていきます。 紙＝強度が弱いと思われがちですが、瞬間接着剤を流込み ながら下地処理や断面処理をしていくと、かなり強度が確保 できます。 また紙やすりなどの処理にも耐えることが出来ます。 |
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| ・紙を用いた自作(キハ65-700エーデル鳥取[HO]) サーフェイサーを塗り下地処理の終わった車体。 |
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| ・紙を用いた自作(キハ65-700エーデル鳥取[HO]) 自作ペーパー車体の完成例。 |
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以上一般的な素材について、ざっくりと紹介しましたが、ご覧のように、鉄道模型といっても色々な素材で構成されていることが
お分かり頂けるかと思います。また紹介した素材以外も色々使用されています。
各々の素材を専門的に扱うもよし、特徴を生かしてハイブリッドで扱うもよし、色々考えて作るというのは鉄道模型だけでなく模型全般に
共通した楽しみではないかと思います。
皆様も是非工作を楽しんでいただければと思います。
